电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
相似题目
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传感器用来监测发动机的最佳工况，感知各种信号并传输给ECU。
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电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
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由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
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在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。
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电控喷射系统中，电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定（）。
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装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）
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电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
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电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
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发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
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柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
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发动机电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电控单元组成。
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电控汽油喷射系统以（）为控制核心，以（）和（）为控制基础，以（）、（）和（）等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的（）和（）。
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电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
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电控燃油喷射发动机在各种运行工况下都能提供发动机最合适的（）。
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船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
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电控柴油机喷射系统的（）作用是检测出发动机或喷油泵本身的运行状态。
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根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。
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电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳（）的混合气。
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电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
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在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。()
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柴油机供给系的作用是根据发动机各种不同工况，适时、适量地将燃油以雾化形式喷入气缸，使发动机迅速点火做功。
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BE014电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间