软横跨支柱的使用处所：（）。
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在负载作用下，软横跨支柱最大挠度不得大于（）。
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车站软横跨支柱顶在负载作用下，最大挠度不得大于（）。
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每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）。
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软横跨支柱的倾斜率：高度13m的支柱为0.5－1%。
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软横跨支柱的侧面限界一般为（）。
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软横跨支柱的侧面限界一般为（）m。
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软横跨支柱号码编号方向与线路（）一致。
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软横跨支柱坑位需要移动时，同组软横跨支柱坑应（）
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站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过5股道时，则应采取钢柱。
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同组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线。
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站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。
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一般3股道以上的软横跨其支柱一般均未钢柱。
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软横跨由横梁和两側的支柱两部分组成。
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怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正？
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软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。
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软横跨支柱号码编号方向与线路公里标一致。
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软横跨支柱的倾斜率：高度15m及以上的支柱为1－2%。
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根据支柱上的支持装置的作用，支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和（）。
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同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。
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站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。（）此题为判断题(对，错)。
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支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm，机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为2500mm；软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（）mm；高速铁路有新的更高的要求。
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支柱按功能分为中间柱、转换柱、锚柱、软横跨柱、桥柱等（）
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支柱按其在接触网中的作用可分为（）支柱、转换支柱、中心支柱、（）、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种
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节点2用于软横跨与站场上混凝土支柱的连接（）
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