软横跨支柱的侧面限界一般为()。
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直线上13m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为()。
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高速铁路正线接触网支柱侧面限界,在一般路基区段应不小于()米。
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直线上15m高软横跨支柱在垂直路方向的倾斜率为()。
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H3.8基坑开挖限界为()。(CX为支柱侧面限界)
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曲线外侧13m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为()。
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支柱侧面限界施工误差为±100mm。
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软横跨支柱的倾斜率:高度13m的支柱为0.5-1%。
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位于基本站台上的软横跨柱侧面限界为5.0m。
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牵出线处支柱侧面限界一般不应小于()。
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软横跨支柱的侧面限界一般为()m。
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曲线外侧15m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为()。
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H170基坑开挖限界为()。(CX为支柱侧面限界)
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H7.8基坑开挖限界为()。(CX为支柱侧面限界)
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一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界()。
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在站场电力施工中,支柱侧面对轨道中心的限界允许施工误差为()mm。
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H4.8基坑开挖限界为()。(CX为支柱侧面限界)
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一般3股道以上的软横跨其支柱一般均未钢柱。
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软横跨支柱的倾斜率:高度15m及以上的支柱为1-2%。
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支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定,允许误差为()mm。
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按《接触网运行检修规程》规定:测量支柱侧面限界的静态检修周期为()。
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一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界mm()
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支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm,机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽;直线中间支柱一般为2500mm;软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时,为便于旅客行走,一般为()mm;高速铁路有新的更高的要求。
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地铁柔性接触网在直线段支柱的侧面限界一般为()mm。
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位于站台上的软、横跨支柱的侧面限界一般为5m。
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