区段列车和摘挂列车有何区别？有何共同点？
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（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。
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在技术站编组，在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是（）列车。
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在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是（）列车。
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。
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由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
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运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。（B、3、Y）[05-00-02-01][020202]
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货物列车包括“五定”班列、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车。
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在提速区段作业躲避列车时，有何规定？
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区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。
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摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。
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列车时速160Km/h至200Km/h区段，列车通过车站前对站台上人员、车辆有何要求？
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货物列车包括：五定班列、快运、重载、（）、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车。
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在列车运行速度 160km/h 及以上区段对轨道车运行中有何规定？
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对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车
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普通货物列车等级从高到低依次为：普快货物班列、直通、直达、区段、摘挂及小运转列车（）
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只该改编区段到发的车流，解体与编组区段，摘挂列车的车站
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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车辆乘务组在出乘前应做哪些工作__Ⅰ：应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；Ⅱ：按照分工范围检修并保养车辆；Ⅲ：负责尾部标志灯的整修和摘挂；Ⅳ：参加始发列车的制动机试验（）
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列车按运输性质分类：（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车等）;（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车等）；（5）路用列车（）
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在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
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旅客列车尾部的标志灯由（)负责整修和摘挂。
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