摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。
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运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。
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一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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当列车在运行途中的区段站更换“运统1”时，运统1中“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”栏的站名填写（）。
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在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业的列车称（）列车。
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在技术站编组，在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是（）列车。
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在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称（）
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在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是（）列车。
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。
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由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
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运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。（B、3、Y）[05-00-02-01][020202]
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（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
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区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。
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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为（）
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()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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是指在技术站编组，到达相邻技术站终到，在区段内中间站上进行车辆摘挂作业的列车（）
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"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
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区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
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《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
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