边坡压实质量的好坏直接影响路堤的整体稳定要求边坡部位的压实质量应达到路堤中间部位同等质量标准。目前一般采用加宽超填的方法超填宽度不宜小于（）。
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直接影响基坑稳定的重要因素是基坑边坡的（）。
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对于砂性土路堤边坡，可采用（）进行稳定性验算。
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为了确保施工安全，开挖边坡应留有足够的稳定边坡，一般压实土可取（）。
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放坡基坑施工中，基坑边坡（ ）是直接影响基坑稳定的重要因素。
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土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量有影响。
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土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量没有影响。
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（）是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤，它的填料性质、填筑方法、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。
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一般情况下，影响路堤边坡稳定性的因素有填料种类、（）以及路堤的类型。
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土的（）是指土中所含水的质量与土的固体颗粒的质量之比，它对挖土的难易、土方边坡的稳定性及填土压实等均有直接影响。
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雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～（）%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。
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对于用碎砾石土填筑的路堤，若边坡不稳定，则其滑动面形状为（）
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影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？
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铁路黄土路堤边坡稳定性验算时，下述（）是正确的。（）
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放坡基坑施工中，基坑边坡（ ）是直接影响基坑稳定的重要因素。
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路堤边坡应采用加宽超填施工，超填宽度不宜小于（），有条件时宜采用边坡压实设备
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为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填方路基中每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度（）。
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放坡基坑施工中，基坑边坡（）是直接影响基坑稳定的重要因素。
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第700题：放坡基坑施工中， 直接影响基坑稳定的重要因素是边坡（）。
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基坑放坡施工中，基坑边坡（）是直接影响基坑稳定的重要因素
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放坡基坑施工中,基坑边坡是直接影响基坑稳定的重要因素
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某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
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下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是（）A．土石路堤不得倾填B．边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C．土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD．压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑
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膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堑边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
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膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堤边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
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