进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）
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在变速器中，为防止自动脱档，或自行挂入另一档位，并保证轮齿以全齿宽啮合，应在操纵机构中设有（）。
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手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。
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变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。
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变速器操纵机构的（）装置可以防止同时挂上两个档位。
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在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位
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.变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
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在变速器的操纵机构中，防止同时挂入两个档位的锁止装置是？
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变速器在使用过程中出现同时挂上两个档位的现象，这是由于（）机构失效导致。
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换挡时，变速杆位置稍有误差，就挂入另一档位，则应检查并修复变速器（）。
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因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
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装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）
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变速器不能挂入相应的档位称为变速器（）。
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检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位
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为确保机动车平稳起步，正确的操作步骤是，首先（）将变速杆挂入一档或二档。
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手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。
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T120推土机变速箱中用以防止同时挂上两个档位的装置是（）装置。
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汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空挡，这种现象称为跳档。
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手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（)等。
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变速器操纵机构防止变速器同时挂入两个档位而设置了自锁装置。（)
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【判断题】变速器同时挂上两个档位,可能的原因是互锁装置失效。
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关于失速试验步骤说法：刹住手、脚制动，变速器处于D档位置，达到正常油温；在怠速运转时,节气门全开（时间不得超过5秒钟,试验少于3次）；读出失速转速,冷却后在挂入其他档位继续（）
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手动变速器为防止挂档时同时挂入两个档位，必须设置（)。
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WT£50钻机取力时操作步骤包括：①将变速杆置于空档;②摘掉前后桥;③扳动取力手柄;④将变速杆挂入正确档位。正确的操作顺序是（)。
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