船舶稳性可用GM值来衡量,当GM值为()。
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某船装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,自由液面对GM的影响值为0.12m,查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m,则相应的复原力臂为()m。
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GM是船舶初稳性的度量,因为()。
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
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某轮排水量Δ=8000t,初稳性高度GM=0.85m,在开航前加油(ρ=0.880g/cm3)200t,其重心在船舶重心之下3.70m,该油柜是边长为10m的正方形,容积为328m3,则加油后船舶初稳性高度值为()m。
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为了确保安全积载,船长在审阅大副的稳性计算书时,经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为()。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
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船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆()。
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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇适中。
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船舶破损状态下要求其GM满足()。 ①完整稳性最小许用GMc ②破舱稳性最小许用GMDC
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船舶在风浪中航行摇摆缓慢,恢复平衡位置也缓慢,说明其初稳性高度GM值()船舶()。
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已知船舶排水量为18000t,GM=0.80m,横倾角为5°,则船舶的稳性力矩为()kN•m。
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大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
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计算船舶的稳性时必须进行()修正,其值恒使GM值()。
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从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度,GM值与船舶稳性关系极大,那么应保持稳心()。
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船舶装载重大件,在进行系固方案核算时,船宽与初稳性比修正系数K2(若K2≠1)随B/GM的减少而()。
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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇过于剧烈。
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某船△=6873t,GM=0.87m,舱内悬挂重为43t货物,悬挂点距货物原重心点距离8.6m,悬索长度为5m,则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为()。
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船舶装载重大件,在进行系固方案核算时,当B/GM()船宽与初稳性比修正系数K2取为1。
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滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。
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某轮初稳性高度GM=1.30m,临界稳性高度GMC=1.18m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。
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船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
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某轮排水量Δ=8000t,初稳性高度GM=0.85m,在开航前加油(ρ=0.880g/cm<sup>3</sup>)200t,其重心在船舶重心之下3.70m,该油柜是边长为10m的正方形,容积为328m<sup>3</sup>,则加油后船舶初稳性高度值为()m。
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已知船舶排水量为18000t,GM=0.80m,横倾角为5°,则船舶的静稳性力矩为()KN·m。
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某船Δ=6873t,GM=0.87m,舱内悬挂重为43t货物,悬挂点距货物原重心点距离8.6m,悬索长度为5m,则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为()。
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为了确保安全积载,船长在审阅大副的稳性计算书时,经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为()。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
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