纵向裂纹
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高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过200mm，判（）。
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0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。
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混凝土杆不宜有纵向裂纹，横向裂纹不宜超过（）周长，且裂纹宽度不宜大于0.5mm。
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高速钢的锻造缺陷常见的有碎裂、对角线裂纹，中心裂纹、表面横向裂纹与折叠、表面纵向裂纹及萘状断口等。
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四大管道高温高压阀门常见的缺陷有横向裂纹、环向裂纹、纵向裂纹、热应力裂纹。（）
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支柱横向裂纹宽度不超过（）mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于（）mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2‰，杆顶封堵良好。
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窄面凹陷属于（）缺陷、纵向裂纹属于表面缺陷、对角线裂纹属于内部缺陷。
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高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。
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钢筋混泥土电杆，无横向裂纹，纵向裂纹宽度应不大于（）毫米。
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高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过（）为重伤。
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在连铸生产中，连续的纵向裂纹是由于（）工况不佳所致，断续的纵向裂纹与操作因素及（）的突变有关。
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焊接铝及铝合金时，最易出现的裂纹是焊缝的纵向裂纹和（）裂纹。
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磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
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高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。
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辙叉轮缘槽纵向水平裂纹一侧裂纹长度超过（）时，属辙叉重伤。
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钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
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隧道衬砌裂纹可分为纵向裂纹、环向裂纹和斜向裂纹三种。
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钢锭的表面缺陷主要有（） ①横向裂纹②纵向裂纹③结疤④表面气孔
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高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。
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裂纹按其产生的部位不同可分为横向裂纹、纵向裂纹、（）等。
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在检验时，要估计裂纹可能产生的位置和方向，而采用不同的磁化方法：横向裂纹要使零件纵向磁化;纵向裂纹要使零件横向磁化。（)
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高锰钢整铸辙叉纵向水平裂纹一侧裂纹发展至轨面（）长度达到（）为重伤
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高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通（）长度超过（）为重伤（）
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对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。（）此题为判断题(对，错)。
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