齿轮箱为车载消防泵的动力源,其联轴器与消防车的取力器相连。
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新型泡沫-干粉联用消防车装有全功率取力器,具有()的特点。
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消防车禁止在高速时结合取力器,防止齿轮损坏。
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压缩空气泡沫消防车应每半年检查取力器传动轴紧固件情况。
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JP32举高喷射消防车液压系统正常工作时液压动力由双联高压齿轮泵提供,该泵不是有底盘取力器驱动。
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举高消防侧电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制,整车的安全保护措施由电气系统。
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串联离心泵齿轮箱的()与消防车的取力器相连。
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侧盖式取力器,利用变速箱侧面的孔,安装一组齿轮与副轴齿轮相啮合取出动力。
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压缩空气泡沫消防车应每半年检查取力器安装紧固件情况。
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消防车一般水泵有多种速比可供选择,以满足不同发动机和取力器的匹配要求。
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一般消防车结构,油泵和水泵的运转是靠电动机动力和通过取力器传动轴来驱动。
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操作消防车辆时,禁止车辆在()运转时结合取力器,防止齿轮损坏。
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消防车取力器按取力部位不同,有()几种型式。
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()是指在市辖区内,消防通信指挥中心与消防站配备的固定电台和消防车配备的车载电台实现可靠通信的区域占城市市辖区总面积的比例。
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取力器是消防车必不可少的部件之一。
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一般消防车结构,油泵和水泵的运转是靠发动机动力和通过机器传动轴来驱动的。取力器装置由()等组合而成。
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手抬机动消防泵组所采用的动力多为柴油发动机,其具有如下哪些特点()。
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调整密封车载消防泵在压力为()时运行。
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消防车载泵中队引水泵和齿轮箱内的油应当每()更换一次。
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为方便识别,车载消防泵的铭牌的表面积应不小于()cm2。
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消防一级网能实现消防指挥中心固定台与通信指挥车车载台之间进行无线()传真,传输必要的信息。
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压缩空气泡沫消防车应每月检查取力器油位及渗漏情况。
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消防指挥中心固定台可通过()与通信指挥车车载台之间进行无线数字、文件传真,传输必要的信息。(消防通信网络设备)