车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用，需立即启动应急预案（）
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每个地下车站由城市自来水引入（）根给水管和地下车站站厅层的给水管相接。
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相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。
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小系统即（），系统主要设备一般分布于车站站厅层（）的环控通风机房。
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标准车站一般为地下两层（站台层、站厅层），由底板、（）、柱及内衬墙组成。
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运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的，构成（）；运营期间，全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的，构成（）。
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自动售检票系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的，车站终端设备安装在各车站的站厅，是直接为乘客提供售检票服务的设备。按应用分类，车站终端设备主要包括自动售票（）等。
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运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。
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地铁沿线车站站厅层采用（）对运营无线通信系统进行场强覆盖。
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动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
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车站站厅层通常划分为（）
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运营无线子系统场强覆盖中，在地铁沿线车站、站厅层采用（）进行场强覆盖。
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（）站台的车站，消防水管在站台层形成一个闭合的环状管网，位于站台板底下，通过联络立管和站厅层环状管网相连。
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车站半自动售票机全部故障，或在站厅层分离的一端内（）半自动售票机故障方可定义为车站级设备重大故障。
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每月10日、20日及30日，车站运营结束后需将每台TVM内剩余的普通单程票、闸机回收票及车站回收箱内的普通单程票全部回收后用点票机清点。
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同方向同时发接列车，是指车站开放一端出站信号机，至列车全部出站的时间内，也开放另一端进站信号机，接入同方向的另一列车。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
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成都地铁车站分站台层和站厅层，站台的有效长度是（）m。
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单程票清点前车站须将存放在票亭内的闸机循环单程票全部回收至（）室，票箱中的票需全部清点，确保站厅除（）以外无单程票存放。
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车站站厅层通常划分为（ ）
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应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求（）
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车站站厅层属于类动火区（）
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当站厅层发生火灾时，站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排。（摘自自动化检修工教材）（）
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站厅层是为乘客提供售检票服务和车站工作人员、各系统设备集中设置的场所，可分为 。
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当车站发生自动售票机和半自动售票机全部故障时,不能进行分析、处理操作乘客所持车票的设备是（）
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