在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

相似题目

• 发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的（）。

  A . A、形位误差 B . B、形状误差 C . C、同轴度误差 D . D、位置误差

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• 关于曲轴磨损的论述，学生a说轴颈磨损出现圆度误差后会破坏滑油膜。学生b说轴颈磨损后可就地磨削修理。他们说法应该是（）。

  A . 只有学生a正确 B . 只有学生b正确 C . 学生a和b都正确 D . 学生a和b都不正确

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• 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）

  A . 压力润滑 B . 飞溅润滑 C . 润滑脂润滑 D . 石墨润滑

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• 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）

  A . A．±30’ B . B．±15’ C . C．±45’

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• 安装K38发动机的连杆时必须使它的倒角面朝向曲轴连杆轴颈的（）侧。

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• 主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。

  A . 主轴颈 B . 连杆抽颈 C . 无论哪个轴颈先磨都可以

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• 曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。

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• 磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（）。

  A、靠近中部的连杆轴颈和主轴颈 B、靠近两端的连杆轴颈 C、靠近两端的主轴颈 D、任意主轴颈或连杆轴颈均可

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• 为了安装活塞和连杆总成，必须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。

  A . 下止点 B . 上止点 C . 中间位 D . 任意位置

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• 曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。

  A . 内侧 B . 外侧 C . 轴向 D . 径向

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• 在修磨曲轴轴颈与连杆轴颈或搪修轴瓦与连杆铜套时造成轴线偏移,使活塞上止点位置发生变化,影响配气正时。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了安装活塞和连杆总成，须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。

  A . 下止点 B . 上止点 C . 中间位 D . 任意位置

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• 曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。

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• 颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）

  A . 无论哪个轴颈先磨都可以 B . 连杆抽颈 C . 主轴颈

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• 由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大，活塞在汽缸内运动时，表现为（）。

  A . 始终偏向一个方向 B . 中部偏缸最大 C . 活塞在上止点或下止点改变偏斜方向 D . 运动失常

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• 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。

  A . 正确 B . 错误

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• 同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。

  A . 配合间隙 B . 载荷 C . 润滑效果 D . 材质

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• BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸

  A．外径千分尺 B．游标卡尺 C．杠杆式百分表 D．百分表

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• 在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）

  是 否

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• 在曲轴磨削时，定位基准应选择在工作中不易磨损的过盈（或过渡）配合的轴颈表面（）

  是 否

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• 磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈科籼心线的同轴度，以及两轴心线间的平行度。（)

  是 否

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• 在磨削主轴颈时，一般选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)

  是 否

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• 在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)

  是 否

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