发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
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测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
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发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为（）的一个气缸为准。
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发动机气缸套进行修理，采用的方法是（）。
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发动机气缸修理尺寸的级数通常为（）级。
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气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
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气缸修理尺寸是由（）确定的。
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计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
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发动机气缸修理尺寸的级差为（）。
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确定气缸修理尺寸时应根据公式（）。
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什么是修理尺寸法？如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸？
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发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。
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发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
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桑塔纳气缸缸径三级修理尺寸是（）
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气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
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现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
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用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）
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发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
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（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
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根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
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发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
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经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（1.00mm)，
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，燃烧室容积不少于原设计（）值的95%
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