气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

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• 测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。

  A . 正确 B . 错误

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• 大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。

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• 桑塔纳气缸缸径修理尺寸有三级：＋0.25、＋0.50、（）

  A . ＋0.75 B . ＋1.00 C . ＋1.25 D . ＋1.50

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• 发动机气缸修理尺寸的级数通常为（）级。

  A . A．2 B . B．4 C . C．6

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• 气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。

  A . 测量误差 B . 磨损余量 C . 搪缸余量 D . 搪、磨缸余量

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• 气缸修理尺寸是由（）确定的。

  A . A、磨损最大气缸的最大直径 B . B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C . C、所有气缸的最大磨损平均值

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• 发动机气缸修理尺寸的级差为（）。

  A . 0.01mm B . 0.05mm C . 0.10mm D . 0.25mm

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• 确定气缸修理尺寸时应根据公式（）。

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• 对汽车气缸的修理尺寸，是在标准缸径基础上每加大（）毫米为一个级别。

  A . 0.05 B . 0.15 C . 0.25 D . 0.50

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• 什么是修理尺寸法？如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸？

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• 发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

  A . 最大磨损直径 B . 最小磨损直径 C . 磨损平均直径

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• 发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

  A . A、0.05，1.00，1.50 B . B、0.25，0.5，0.75 C . C、0.50，0.75，1.0 D . D、0.75，0.50，1.25

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• 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。

  A . A．气缸套壁厚 B . B．活塞与气缸间隙 C . C．缸壁强度 D . D．消除几何形状误差

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• 气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。

  A . A、标准值 B . B、极限值 C . C、允许值 D . D、最大值

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• 当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。

  A . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C . Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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• 桑塔纳气缸缸径三级修理尺寸是（）

  A . ＋0.25 B . ＋0.50 C . ＋0.75 D . ＋1.00 E . ＋1.50

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• 用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）

  A . A、基本尺寸 B . B、配合性质 C . C、配合间隙 D . D、形位误差

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• 发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。

  A . A、修理尺寸法 B . B、镶套法 C . C、珩磨法 D . D、镀铬法

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• 测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)

  是 否

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• 大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。

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• （）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环

  是 否

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• 发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm

  A．0.10 B．0.25 C．0.30 D．0

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• 活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）

  A．0.15 B．0.25 C．0.35

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