大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。
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下列属于常用汽缸修理尺寸的是（）mm。
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大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。
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桑塔纳气缸缸径修理尺寸有三级：＋0.25、＋0.50、（）
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在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
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发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。
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汽缸的修理尺寸一般分为六级，级差为0.50mm。
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计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
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按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
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发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）
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在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
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更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。
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发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
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发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
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现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
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（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
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某发动机大修镗缸时， 测得某缸活塞直径为 90.46 mm， 已知活塞与气缸配合间隙为 0.015mm， 磨缸余量取 0.03 mm。 则镗缸尺寸为( ) mm。
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桑塔纳汽车气缸缸径修理尺寸有：＋0.25mm、＋（）mm、+1.00mm三级
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发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
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发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、&43;1.00mm、&43;1.50mm三级（）
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经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（1.00mm)，
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活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）
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曲轴劲的修理尺寸有六级，每一级缩小0.25mm东风汽车规定为0.25-0.50mm（)
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