下列属于常用汽缸修理尺寸的是（）mm。
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大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。
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汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。
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汽缸圆柱度达到（）mm时，应进行镗磨修理。
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在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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EQ61100-1型发动机汽缸有（）级修理尺寸．
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发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。
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解放CAl091发动机汽缸套承孔内径的修理尺寸分为（）级。
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汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。（）
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发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（）mm为一级。
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汽缸的修理尺寸一般分为六级，级差为0.50mm。
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汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
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在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
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发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
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发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
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发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
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发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
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汽缸修理尺寸的确定是以为准（）
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
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大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。
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采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为()mm。
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发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、&43;1.00mm、&43;1.50mm三级（）
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汽缸修理尺寸级差是()。
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