汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。

相似题目

• 下列属于常用汽缸修理尺寸的是（）mm。

  A . 2.00 B . 0.20 C . 0.50 D . 2.50

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• 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内备缸活塞（）符合原厂规宁。

  A . A、圆度 B . B、圆柱度 C . C、圆度与圆柱度 D . D、质量差

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• 在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必须按同一级修理尺寸磨削。

  A . 正确 B . 错误

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• EQ61100-1型发动机汽缸有（）级修理尺寸．

  A . 2 B . 4 C . 5 D . 6

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• 解放CAl091发动机汽缸套承孔内径的修理尺寸分为（）级。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（）mm为一级。

  A . 0.25 B . 1.50 C . 1.00 D . 0.40

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• 汽缸的修理尺寸一般分为六级，级差为0.50mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。

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• 发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。

  A . 正确 B . 错误

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• 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞（）应符合原厂规定。

  A . 圆度 B . 圆柱度 C . 圆度与圆柱度 D . 质量差

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• 在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

  A . A、活塞 B . B、活塞环 C . C、气缸

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• 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）、（）、（）、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。

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• 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。

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• 发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。

  A . A、修理尺寸法 B . B、镶套法 C . C、珩磨法 D . D、镀铬法

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• 气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。

  A . A、标准值 B . B、极限值 C . C、允许值 D . D、最大值

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• 发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

  A . A、0.50，1.00，1.50 B . B、0.25，0.5，0.75 C . C、0.50，0.75，1.0 D . D、0.75，0.50，1.25

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• 测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的（）。

  A . 圆柱度 B . 直线度 C . 平面度 D . 圆度

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• 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。

  A . 尺寸 B . 材料 C . 性能 D . 重量

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• 汽缸修理尺寸的确定是以为准（）

  A．磨损最大气缸直径 B．磨损最小气缸直径 C．磨损最大汽缸直径加上加工余量 D．磨损最小气缸直径加上加工余量

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• 汽缸修理尺寸级差是()。

  A．0.5 B．1.0 C．0.25 D．0.20

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