机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时（）维持运行。
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3311E运行中（）灯亮时，必须立即停车检查。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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机车运行时在轨面上撒砂可以（）机车的粘着系数。
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机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。
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运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
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HXD1C机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（）轴前的撒砂装置进行撒砂。
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如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警，在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
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柴油机加载转速上升至720转/分时卸载，如微机报警显示机油压力低时则转换（）维持运行。
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柴油机加载转速上升至720转/分时卸载，如微机不报警但机油压力低时则短接（）维持运行。
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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转。则开始降功、每空转一次降低当时功率的20％。
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机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地，正确的处理方法是，将（）维持运行，运行中不得再使用电阻制动。
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燃油报警灯亮时和机油报警灯亮可以用同样的方法处理，既在行驶中尽快找到加油站补充燃油或机油。
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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当某台机车发生主回路接地时，如用一台机车维持运行时可以暂时不处理，维持运行到（）停车后再处理。
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机车负载运行中，电力机车进级时，应使（）稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。
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运行状态灭灯时表示变频器处于电源没有接通状态，灯闪烁表示变频器处于参数自学状态，灯亮时表示变频器处于运行状态。（)
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HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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燃油报警灯亮时和机油报警灯亮可以用同样的方法处理，既在行驶中尽快找到加油站补充燃油或机油。判断对错
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机车发生空转时应立即撒砂（）
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电传机车在运行中要注意防止空转，严禁逆电操作，在机车未停稳前，不许换向。（)
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