航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日（）时前，向当地机场报告室提交飞行申请。

相似题目

• 学生驾驶员单飞前必须达到的要求是：（）.①通过由授权教员实施的理论考试；②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练；③经授权教员在该型号或类似航空器上检查，认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序.

  A . ②③ B . ①②③ C . ①③

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• 关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险（）。

  A . ①②③ B . ①②③④ C . ①②④

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• 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。

  A . 高度 B . 速度 C . 应飞航向 D . 当时时间

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• 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

  A . 90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B . 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C . 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D . 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

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• 当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。

  A . 通知航空公司 B . 报告值班首长 C . 报告航务管理机构 D . 了解延误原因及延误后的预计起飞时间

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• 国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务，则其航空器驾驶员及其代理人应当于何时向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划？

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• 航空器驾驶员或其代理人在提交飞行计划（FPL）时，（）应当签字。

  A . 受理人 B . 飞行队首长 C . 驾驶员或其代理人 D . 驾驶员或其代理人和受理人

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• 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。

  A . 80 B . 40 C . 60 D . 50

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• 飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。

  A . 16时，当地机场空中交通服务报告室 B . 15时，当地机场空中交通服务报告室 C . 16时，航空公司飞行签派室 D . 15时，航空公司飞行签派室

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• 航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位至少报告以下事项（）。

  A . 与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号 B . 其它飞机的位置报告；导航设备工作情况 C . 飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力 D . 遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况

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• 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。

  A . 性能数据 B . 证件 C . 执照 D . 批复件

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• 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。

  A . 继续作目视飞行 B . 返航或者就近机场着陆 C . 野外着陆 D . 紧急迫降

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• 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。

  A . 可以参照仪表飞行规则飞行 B . 立即返航或者去就近机场着陆 C . 飞往备降机场 D . 继续飞往着陆机场

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• 航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。

  A . 第一个预定降落、起飞、就近 B . 备降、就近、起飞 C . 第一个预定降落、就近、备降 D . 就近、起飞、备降

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• 私用驾驶员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员（）。

  A . A.可以；可以 B . B.不可以；不可以 C . C.不可以；可以

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• 私用驾驶员执照持有人（）在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，（）为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。

  A . 可以；可以 B . 不可以；不可以 C . 不可以；可以

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• 关于通用航空的说法正确的是（）①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险

  A．①②③ B．①②③④ C．①②④

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• 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行。（MF/6206-8）（）

  A．无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。 B．仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。 C．空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。 D．前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者

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• 法规在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员,应当至少取得和相应的航空器等级和运行许可（）

  A．私用驾驶员执照 B．商用驾驶员执照 C．航线驾驶员执照 D．飞行教员执照

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• 当航空器遇上尾流或受到航空器机载防撞系统（ACAS）等系统警告干扰时，航空器驾驶员应当通知管制员以申请改变飞行高度层、航迹、速度，或者申请执行偏置程序，向右偏置不超过海里，以减缓尾流影响和航空器系统警告干扰（）

  A．1 B．2 C．4 D．5

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• 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）

  A．性能数据 B．证件 C．执照 D．批复件

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• 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所

  A．仅选a； B．仅选a、c； C．仅选a、c、d； D．选a、b、c、d

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• 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器有关的（）

  A．性能数据 B．证件 C．执照 D．批复件

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• 航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于300m，能见度应当大于或等于5km。（）

  是 否

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