半刚性悬架的台车架后端通过（）与后桥半轴相连。
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H—128台车后桥摆动角±（）度。
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独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连
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叉车前、后桥均采用刚性悬架。
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半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
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半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。
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非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
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下列那项不是半主动悬架的特点（）
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断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
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试述电控半主动悬架的一般工作原理？
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非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。
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电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
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上 https://assets.asklib.com/psource/2015101515042567915.jpg 架后，检查 https://assets.asklib.com/psource/2015101515042567915.jpg 托时发现模型后端蜡基托与模型分开，若不重新上架，戴牙时出现的主要问题是（）
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悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。
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上牙合架后，检查牙合托时发现模型后端蜡基托与模型分开，若不重新上架，戴牙时出现的主要问题是（）
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半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
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上牙合架后，检查牙合托时发现模型后端蜡基托与模型分开，若不重新上架，戴牙时出现的主要问题是（）。
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半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。
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非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
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变速器输入轴的前端与离合器的（)相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
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【判断题】主动悬架的弹簧刚度的调节是通过改变主、副气室间通道来改变容积而改变刚度。
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【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
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2、电控悬架通过改变（）的压缩空气量，来改变悬架的刚度。
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3、半主动悬架——（）悬架的刚度，（）悬架的阻尼。
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