道口发生故障时，必须按章防护，先处理后防护。
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有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
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道口要制订符合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。（）
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广大道口看守（监护）人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到“宁停勿撞”。（）
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道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行公路车辆、行人。（）
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当发现故障时，按照“先防护，后处理”原则。
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道口发生故障时，必须按照（）原则办理。
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道口看守人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到（）。
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铁路道口发生故障时必须遵守“先防护，后处理”，“宁停勿撞”原则。（）
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被撞栏杆（门）如侵入限界，应立即按道口故障应急处理办法处置，然后尽快将被撞栏杆（栅门）清出限界以外，启用备用防护绳对道口进行防护。（）
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有遮断信号机的道口发生故障时，应立即向列车司机或车站发出警报，并在线路故障地点设置防护信号。
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需上道处理故障时，严禁单人上道处置，必须设置驻站联络员和现场防护员；处理室内故障时，就不强行规定需要防护员了。
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工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。
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段管内发生道口故障时，应执行什么原则进行处理？
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看守道口要制订切合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。此题为判断题(对，错)。
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货车和挂车均应安装侧面防护装置和后防护装置。此题为判断题(对，错)。
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遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，应先处理故障，后组织行车（）
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有人看守的道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。
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隔离开关的操作，按“谁使用、谁操作、谁防护、谁负责安全”的原则办理，由各检修施工作业单位派出合格人员负责操作和防护及使用完毕后防护的撤除。此题为判断题(对，错)。
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有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
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道口栏杆和栏门同时发生故障不能使用时，要立即使用备用栏绳或信号旗（灯）拦截汽车，再处理栏杆（门）故障（）
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道口信号发生故障时，工区必须做到即报即修，无特殊情况必须在48小时内修复（）
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旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（）
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巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
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道口自动报警发生故障或停电时，应做如下处理：对瞭望条件不良，又无法借助其它方式掌握列车运行状态的道口，可临时采用栏木（)方法，以确保列车运行安全。
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