轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应（）防护。
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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。
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临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
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临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（)标准。
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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。（)
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200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向临时补修标准（）
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200-250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差超过高低临时补修标准的是（）
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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳（）
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200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距临时补修标准（）
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对轨道静态几何尺寸按速度等级标准进行分析，对超临时补修处所及时处理，整修后要达到作业验收标准（）
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临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。（)
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临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条（）
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轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为（）
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轨道几何尺寸达临时补修标准（横向框架不超过标准值8mm以上)，风险等级为高级，可能导致不能解锁或不能锁闭、表示卡缺口。（)
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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。（)
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为mm（）
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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为mm（）
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临时补修主要内容。整修轨道几何不平顺未超过临时补修容许偏差管理值的处所（）
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临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和__
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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护
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