提速及主要干线设备中修年限为()。
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接触网设备更新改造主要指为保障运输安全、重要干线挖潜扩能及主要枢纽点线能力协调而进行的接触网设备升级改造等建设内容。
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施工作业主要包括:线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造、线路大、中修,路基、桥隧大修等施工。
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设备中修的工艺方法及质量检验要求,均应按大修标准执行。
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我国既有铁路干线第六次大面积提速后,在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上,并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是()
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除提速及主要干线之外的其他线路设备大修年限为()。
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各级公路设计交通量预测年限:高速公路和具干线功能一级公路为20年。
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对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。
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除提速及主要干线之外的其他线路设备中修年限为()。
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延伸系统故障和告警处理时限,城区及交通干线为()小时,农村地区为()小时。对于使用()的延伸系统,小区退服处理时限等同主设备故障处理要求。
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中断繁忙干线()小时及以上或干线()小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工为普速铁路Ⅰ级施工。
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电子设备及办公设备折旧年限为()。
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提升机小修的主要工作包括()清扫及检查电气部位。检修的同时应做好检查记录,为中修、大修提供依据。
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CTCS-3级面向提速干线、()新线或()线路。
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因雨量超标封锁后,需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时,普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h,且不超过()km/h(在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行)。
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CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设()。
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2007年,中国铁路第六次大提速,京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等现有干线实施的()公里速度级的提速,部分区段列车时速将达到250公里。
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年度轮廓施工计划包括:()接触网等行车设备大、中修及技术改造等主要施工。
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电动隔离开关的中修年限为()
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施工作业主要包括:线路及站场设备技术改造,增建双线,新线引入,电气化改造,线路大、中修,路基、桥隧大修等施工。此题为判断题(对,错)。
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设备使用年限期满前1年,应进行质量状态评估,确认需要大修时,由设备维护单位提报大修计划建议,报上级主管部门审批;质量状态良好时,可延期进行大修,延期大修的年限,高速铁路和繁忙干线最多不超过()%,其他线路最多不超过()%
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()既有线提速200~250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
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年度轮廓施工计划包括:站场、()、通信、接触网等行车设备大、中修及技术改造等主要施工
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繁忙干线封锁5小时及以上.干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造.新线引入.信联闭改造.电气化改造.CTC中心系统设备改造施工为Ⅰ级施工{上铁运〔2019〕129号文第13条}()
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地面设备中修项目及标准由铁路局制定()
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