列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
相似题目
-
客车中途因故障甩车时，列车长可不派人看车。（）
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，如何甩车？
-
双层集装箱平车专列途中发生铁路货车故障甩车时，前往调查处理人员，应详细记录哪些内容？
-
车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置货物列车尾部安全防护装置（简称货物列车列尾装置）主机的维修、检测设备等。（）
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。
-
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。
-
在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
-
旅客列车发生突发事件需临时换挂甩车时，列车长要以最快的速度，在最短的时间内，组织“三乘”人员进行调查认定，准确了解概况，并立即向（）报告。
-
未达到预报标准的而发生燃轴甩车时应如何办理？
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，由谁负责采取防溜措施？
-
列车发生火灾需分隔甩车时，一般先甩下列车前部未着火的车辆。
-
列车发生火灾威胁列车运行安全时，需分隔甩车时，停车后应在着火车辆后端摘钩，向前拉（）m以上地点停车。
-
技规规定：列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的（）。
-
列车发生火灾需分隔甩车时，应依据风向而定，一般先甩下列车前部未着火的车辆。
-
发生火灾时，应配合公安消防部门做好事故调查取证工作，查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置；查看车内货物装载现状、起火部位、四周货物烧损情况；检查车辆状态、货物装载高度；了解机车类型及状态。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
-
列车在车站发生火灾、爆炸，列车需要分隔甩车时，对甩下的车辆由（）负责采取防溜措施。
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（）等情况而定。《技规》370条
-
列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是（)。（1)甩下列车后部的未着火车辆（2)甩下着火车辆（3)将机后未着火车辆拉至安全地段。
-
列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）
-
中欧班列因货物装载或车辆临时故障等原因甩车时，车站应及时通知铁路公安部门，并做好换装及修理过程中集装箱安全防护工作（）
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（技规）
-
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（)等情况而定。（应知应会 《技规》370条）
-
列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。《技规》第370条（）
推荐题目
- 计算机软故障多种多样，无论人为误操作造成的故障，还是由于软件设置或病毒破坏而造成的，根据不同的原因选择不同的排除方法。
- 岩石可钻性
- 皮肤病发生的内因不包括（）
- 在AVC的运行管理中，自动化专业负责AVC主站系统的（）
- 瞳高尺法定量瞳高由镜圈的高度决定，镜圈高度为30mm，瞳高取（）。
- 猪前腿的分割，应该自猪前部第（）肋骨之间直线斩下。
- “存在先于本质”是谁提出的命题？（）
- 在锅炉主蒸汽温度自动调节系统中，减温水流量属于调节变量。（)
- 影视（）的主要特点是强调接近于绘画的造型因素的表现力，表现手段包括镜头、画面、声音、蒙太奇等（）。
- 10、（单选）某真空操作的精馏塔，若真空度减小，则塔底产品液中轻组分的摩尔分数xW（）