有可能滑水的积水或湿雪跑道相当的摩擦系数()
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在升降带平整区内,用三米直尺测量,高差不得大于()厘米,并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内,除航行所需的助航设备或装置外,不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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跑道日航空器着陆()架次以上的机场,应当配备跑道摩擦系数测试设备。
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雪情通告中是从()开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。
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在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小,这主要是因为:().
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如报告跑道入口处有雷暴活动,此时着陆可能会遇到()。
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跑道上若覆盖有雪、冰或是湿雪时,地面摩擦就会变得很小,不论着陆或是起飞滑跑距离都要()。
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()、()凝附在导线上或湿雪冻结在导线上的现象,称电线积冰。
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积水跑道是()
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没有配备跑道摩擦测试设备的机场,当跑道上有积雪时,应当向塔台报告积雪种类和厚度,航空器能否起降由()决定。
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电线积冰是指()或湿雪冻结在导线上的现象。附着在导线上的霜、干雪花和沾附的雨滴,因气温下降至零下而冻结少量的冰,都不作为电线积冰。
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跑道表面摩擦系数应当包括跑道()的数值及跑道全长的平均值,并依航空器进近方向依次公布。
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宽跑道进近时,有可能出现的错觉是()。
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雨凇、雾凇凝附在导线上或湿雪冻结在导线上的现象,称为电线积冰。()
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有雪浆跑道相当的摩擦系数()
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光滑水平地面上有一个倾角φ、高H、质量M的劈形木块,它的顶部有一质量m的小物块,两者间有摩擦。开始时系统静止,如图所示,而后小物块能够沿斜面下滑到底部,试求过程中劈形木块在地面上通过的路程s。
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跑道两侧附近的土质地区应平整并压实,其纵横坡度应足以防止积水和符合无线电导航设施的技术要求,但纵横坡度应()
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跑道表面摩擦系数低于规定的维护规划值时,应当及时清除道面的橡胶()
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禁止机长在摩擦系数为0.3(含)以下的跑道上起飞和着陆。()
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禁止机组在刹车性能报告不可靠或摩擦系数为()以下的跑道的上起降。
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公司污染跑道的运行标准,摩擦系数小于多少的静止起降()。
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跑道、快速出口滑行道表面在雨后不应有积水()
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污染跑道:污染跑道是指要求的跑道长度和宽度所对应的()的面积被下述污染物所覆盖的情况:超过()的表面积水,或雨雪水,或浮雪; 被压缩成硬块的雪; 冰,包括湿冰
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当使用跑道道面被超过,厚度超过的融雪/雪浆、积水覆盖时,或者被积雪或冰覆盖称为污染跑道()
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在干路面或湿路面上,当滑转率在15%~30%范围内时,车轮具有最大的纵向附着系数,此时可产生的地面驱动力最大。()
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