在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于（）厘米，并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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三米直尺测平整度记录单位为（）
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对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试，每年不得少于（）次。
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矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）。
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长轨条的焊缝部位工作边用1m直尺测量，矢度不得大于（）。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于二级及以下等级公路其标准是（）mm。
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三米直尺测定平整度作为公路路基路面质量检查验收时，不正确的说法是（）。
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铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
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跑道表面的平整度要求是，用3米直尺测量，直尺底面与道面表面的最大空隙应不大于（）毫米。
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砂石路面与路肩连接处，应保持平整坚实，高差（错台）不得大于（）mm。
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矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）。
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新建跑道表面的平整度要求是，用3米直尺测量，直尺底面与道面表面的最大空隙应不大于（）毫米。
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用三米直尺进行路面施工过程质量检测时应（）
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某四级公路路面（RQI）用三米直尺人工检测结果如下，评定技术等级为中的是（）。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于高速公路，一级公路其标准是（）mm。
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三米直尺法测定平整度时单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果。
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允许速度大于120km/h区段，钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度不得大于（）。
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在桩基超声脉冲检测时，发射与接收换能器应同步升降，测量点距20～40cm，各测点发射与接收换能器累计相对高差不应大于（）。
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三米直尺测定路面平整度的指标是（）。
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整体式附着升降脚手架升降操作时各邻提升点间最大高差不得大于（）mm。
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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）
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矫直钢轨后的质量要求用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm
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【多选题】关于三米直尺法测定路面平整度，说法正确的是（）
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允许速度大于120km£¯h地段，矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（)mm。
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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km£¯h地段，矢度不得大于0.3mm。（)
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