城市轨道交通车站结构形式分为()。

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• 一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。

  A . 站厅层 B . 站台层 C . 车站控制室 D . 综合开发区 E . 车站设备房区

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• 《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（）

  A . 外侧30米内 B . 外侧40米内 C . 外侧50米内 D . 外侧60米内

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• 城市轨道交通按照运能可以分为（）系统、（）系统和（）系统三种形式。

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• 《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备（），车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能

  A . 应急药箱 B . 应急担架 C . 防汛设备 D . 防爆设备

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• 城市轨道交通车站按站台型式分为（）、（）和（）。

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• 城市轨道交通车站的站台形式分为（）。

  A . 岛式 B . 拱形 C . 侧式 D . 岛、侧混合式 E . 双圆形

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• 城市轨道交通车站结构形式分()三大类。

  A . 矩形 B . 圆形 C . 岛式 D . 马蹄形 E . 侧式

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• 根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。

  A . 地面车站 B . 中间站 C . 换乘站 D . 枢纽站 E . 终点站

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• 城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（）、（）和（）三种形式。

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• 城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。

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• 《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）

  A . 外侧30米内 B . 外侧50米内 C . 外侧60米内 D . 外侧80米内

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• 城市轨道交通的车站分布原则包括（）。

  A . 应尽可能远离大型客流集散点 B . 尽量避开地质不良地段 C . 应与城市建设密切结合 D . 兼顾各车站间距离的均匀性 E . 使车站与道路网及公共交通网密切结合

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• 城市轨道交通车站可分为（）、站厅、候车厅、（）和综合开发区等主要功能区。

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• 城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。

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• 城市轨道交通车站按结构型式分为：（）、（）和（）。

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• 城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。

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• 城市轨道交通车站结构形式分为（）。

  A . 矩形 B . 拱形 C . 圆形 D . 马蹄形 E . 双圆形

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• 城市轨道交通车辆形式分为动车和拖车， M代表（ ）。

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• 成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、（）、车站终端设备、车票四个层级。

  A．中央计算机系统 B．线路计算机系统 C．车站计算机系统 D．灾备系统

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• 成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、（）、车票四个层级。

  A．中央计算机系统 B．线路计算机系统 C．车站终端设备 D．灾备系统

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• 成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、（）四个层级。

  A．二维码 B．银行卡 C．储值卡 D．车票

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• 320、城市轨道交通车站按照站台与线路的关系分类，可以分为：

  A．岛式站台 B．侧式站台 C．立体式站台 D．混合式站台

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• 根据2014年认证课程-《CCTV系统基础知识》：城市轨道交通的视频监控子系统按功能和结构一般可分为车站本地监视及中心远端监视两部分，其中下述哪系统与视频监控子系统不存在直接接口的是（）

  A．A:传输系统 B．B:时钟系统 C．C:电源系统 D．D:无线系统

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• 城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、、便于管理等基本要求（）

  A．乘候安全 B．疏导迅速 C．环境舒适 D．布置紧凑 E．空间狭窄

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