电力机车车体根据不同用途可以分为工业电力机车车体和干线运输大功率电力机车车体。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第21页（）
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工矿电力机车车体内设备布置分为（）部分。
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HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
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电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。
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电力机车车体必须满足（）。
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车体配线的型式：按车体配线的用途，可分为（）两种
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韶山3B型电力机车车体结构以（）中心线对称布置．使车体重量分配易于均衡a
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电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷，为确保整个机车运行的安全性和稳定性，应保证车体具有足够的（）和刚度。
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内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。
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车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。
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按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。
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整体承载式车体是机车底价单独承载的车体。
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我国煤矿使用的窄轨车辆根据用途、车体构造及其装卸方式不同可以分为（）。
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韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于（）。
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S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
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电力机车机械部分包括车体和（）两部分。
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简述电力机车车体的组成和作用。
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电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。
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（)是电力机车车体的基础。
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SS3型电力机车车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（)。
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按车体承载结构分类，车体可分为（）。铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》第21页
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SS4改电力机车车体采用（）车体
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韶山3B型电力机车车体结构以中心线对称布置,使车体重量分配易于均衡（）
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国产内燃机车因类型不同，其捆绑点也不同，如东风4系列机车转向架与车体的主捆绑点在（）
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