当电客车进站时，站台人员应监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（）
相似题目
-
屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
-
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
-
客车进站停车头部越过停车标时，如驾驶室后第一个客室门对着站台，按规定不能开门。
-
客车进站停车头部越过停车标时，如驾驶室后第一个客室门对着站台，按规定开门。
-
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站。
-
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机切除越出的车门再打开其他车门。
-
A．列车在站台关门时列车未启动，司机发现车门与屏蔽门夹人时，立即打开车门屏蔽门，通知站台人员处理并汇报行调
-
站台门与车门不能实现联动功能时，按“先开站台门，后开车门;先关站台门，后关车门”的顺序操作。（)
-
站台拥挤时，值班站长立即委派人员到站台维持候车秩序，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。利用广播宣传，注意站台边缘乘客的动态；向行调请求加开客车运送站台的乘客（）
-
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
-
《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
-
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
-
当站台人员听到列车进站广播时，立即在紧急停车按钮旁距黄线或站台门1米范围内立岗。（)
-
次330车运行至六约上行站台停妥后TOD屏有门控允许和停站到位模式下站台门均可实现与车门同步开关（）
-
人员非法滞留在站台轨行区，迫停列车部分车厢留在车站，当满足至少档车门与站台门（非固定门）对应时，通过站台门在站台实施列车清客（）
-
屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，站务人员负责确认车厢对应车门及站台门（）
-
发生车站炸。弹爆炸，停在本站的列车就地清客，站台侧车门、站台门；进站列车在本站；后续列车扣停在后方站（）
-
客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台1个门，按规定正常开门，越出3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（）
-
子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（）
-
无特殊原因，在电客车进站过程中及离站过程中，严禁任何人员对2号线站台门设备进行操作（）
-
列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（）
-
站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
-
当车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（）再打开（）；关门时先关闭（），再关闭
-
当列车进站时，应关注乘客安全。要防止乘客倚靠或手扶站台门，避免站台门开启时乘客被夹伤或摔倒。（）
推荐题目
- 生产过程中占用的在制品，按性质和用途可分为（）。
- 桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（）电子点火系。
- 医学心理学具有（）
- 下列哪些是癌症的致病因素？（）
- 患者，男性，55岁。有肝炎后肝硬化史5年，呕血、黑粪2天。呕血量约500ml。伴有黄疸，腹水，ALB25g/L。测血压为79/50mmHg。如果该病人采用三腔管压迫止血，注意事项错误的是（）。
- 建筑节能分部工程的质量验收，应在检验批、分项工程全部合格的基础上，进行()。
- “两对半”不包括的成分是（）.
- 被审计单位管理层在资产负债表中列报银行存款及其金额，意味着做出了下列明确的认定（ ）。
- 中国的阅兵是为了保卫和平，所以我们要呼吁“树立人类命运共同体意识”，所以我们要宣示永不称霸，而裁员30万就是我们的具体承诺：所有这一切，习主席是“用努力为人类作出新的更大的贡献”来做结语的，这正是中华民族复兴为世界做出的贡献。
- 下列法律中对有关安全方面提出了“三同时”规定的有：()