进、出存车线（折返线）时必须、携带，向盯控客车督导（长圳车辆段客车督导）了解走行线路、列车位置等注意事项（）
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SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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宁天城际正线雨雪天气，在进高架折返线、存车线应严格执行手动驾驶要求，限速（）KM/H。
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辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括（）、存车线、（）、车辆段出入线、（）等。
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在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时，（）。
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线路分为、、。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等（）
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SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）
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当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。（)
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封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
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列车以EUM模式经过渡线.存车线.折返线.联络线的限速（）
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若有公司内部人员需跟车进折返线时，站台岗要求其进入有司机的一端，并通知司机和车控室；若人数较多，则随车折返工作人员需集中在客车车厢第一节车厢的区域内（）
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首期1、2号线区间折返线、 存车线的触轨通常由下行触轨供电，北部汽车站、大学城南 站及昆明南火车站（端头站）折返线由上行触轨供上行折返， 下行触轨供下行折返（）
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当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
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列车进出折返线或存车线时，按______方式办理。
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辅助线包括折返线渡线联络线出入段（场）线安全线存车线、备用线（）
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虚拟站台通常位于折返线、存车线、转换轨，颜色为灰色用于排列进路（）
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列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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在存车线、联络线、折返线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向米处设置红闪灯防护（）
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电话闭塞法时，列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，办理，限速15km/h（）
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当在新秀集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用新秀下行折返线折返，客车凭（）进出折返线
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存车线主要用于常用折返站的列车折返，可提供存放列车。（)
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南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线（含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段（停车场)线。（)
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