护轨梭头顶面应切成不陡于（）的斜面并连接牢固。
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铁路营业线施工中，靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石松散料堆放高出轨顶不大于（）mm、距外侧钢轨不小于（）mm、坡度不陡于1：1。
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浆砌片石护坡适用于不陡于（）的各类（岩质）和（土质）边坡，厚度一般为：（0.3-0.4）m。
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靠近线路堆放材料，距两股钢轨边缘外不少于（）毫米；坡度不陡于1：1。
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路基施工必须保护通信、电力电杆的稳定，在电杆四周半径（）米范围内不得挖掘取土；当取土坑挖深超过1米时，电杆周围应有坡度不陡于1：0.6的护土。
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纯土子埝的边坡一般不陡于（）。
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一般子埝顶宽1.Om，边坡不陡于1：1，埝顶应超出推算（）水位0.5～1.Om。
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钢筋混凝土刚架和桩排架的锥体坡面顺线路方向的坡度，不陡于（）。
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靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm；坡度不陡于1：1；距钢轨头部外侧不少于（）。
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桥梁维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于（）。
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靠近线路堆放片石、砂子等，自轨头内侧边向外不得小于810mm，坡度不陡于（）。
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当路堤基底横坡陡于()时，基底坡面应挖成台阶。
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请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
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地面横坡不陡于1：10，且路堤高不超过0.5m时，基底可不做处理，路堤直接填筑在天然地面上。
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陷坑开挖边坡一般不陡于（）。
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靠近线路堆放路料的坡度不陡于（）。
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靠近线路堆放路料距轨头内侧起不少于（），坡度不陡于1：1。
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桥隧建筑物保养质量评定标准中，护轨梭头各部完好，联结牢固，尖端悬空小于（）mm。
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桥上护轨梭头各部分保持完好，联结牢固，尖端悬空5mm，以达到了维修作业验收标准。
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桥隧建筑物维修质量评定标准中，护轨梭头各部完好，联结牢固，尖端悬空小于（）mm。
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地面横坡不陡于（）且路堤高超过0.5m时，基底可不做处理。
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◑地面横坡不陡于()且路堤高超过0．5m时，基底可不做处理。◑A.1:2◑B.1:3◑C.1:5◑D.1:10
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护轨轮缘槽曲线内股应为（）毫米，并保证牢固稳定
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桥隧保养标准：护轨梭头各部完好，联结牢固，尖端悬空小于（）mm。
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靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用材料，其堆放坡度不陡于（），不得侵入建筑限界。卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条
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