电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制

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• 电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）

  A . 轻踩 B . 踩一半 C . 不动 D . 踩到底

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• 在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 汽轮机在暖机升速过程中，运行人员应对机组进行哪些检查？

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• 以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。

  A . A、水温传感器有故障 B . B、混合气过浓 C . C、车速传感器有故障

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• 透平开车时应该在暖机约20分钟后通密封蒸汽。

  A . 正确 B . 错误

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• 电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？

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• 电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。

  A . A、转速 B . B、水温 C . C、空气量 D . D、进气温度

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• 电喷发动机启动和运转过程中，由（）随时发出信号控制油泵报警系统油压正常。

  A . ECU B . ESA C . ISC D . EGR

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• 什么是电喷发动机的燃油闭环控制。

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• 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

  A . 正确 B . 错误

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• 电喷发动机第一次起动和更换ECU时需通电（）后才能起动发动机。

  A . A、15s B . B、20s C . C、25s

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• 以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

  A . A、水温传感器有故障 B . B、点火能量不够 C . C、车速传感器有故障

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• 高压缸顺流后，汽轮机负荷继续增加，根据框图9确定暖机时间，一般暖机（）。在暖机过程中，若有（）报警，则应缓慢地（），在稍高负荷下进行暖机。

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• 电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。

  A . 加大喷油量以保证空燃比 B . 保持正常起动的喷油量 C . 自动断油

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• 柴油机在暖机过程中怠速运转的时间应尽量长些。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？

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• 在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度.

  A . A、进气温度 B . B、节气门开度 C . C、冷却液温度 D . D、凸轮轴位置

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• 烟机在暖机过程中应注意观察哪些部位？

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• 装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组熄火跳机保护试验一般在暖机状态下进行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。

  A . A．20℃； B . B．40℃； C . C．50℃； D . D．30℃

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• 电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的（）过程.

  A . 供油 B . 燃烧 C . 提速 D . 转化

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• 在暖机过程中，ECU根据（ C）按内存的控制程序控制控制阀的开度.A. B. C . D.凸轮轴位置

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• 发动机的过渡工况有冷起动、暖机及（）三种。

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