重合闸后加速
相似题目
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配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为（）加速保护，重合闸后加速保护和（）。
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断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一块加速继电器。
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联络线两侧不得同时投入检查线路无压重合闸。使用检查线路无压重合闸的一侧同时使用检查（），并启动重合闸后加速装置。
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下列关于重合闸后加速保护的说法，正确的是（）
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双电源线路装有无压鉴定重合闸的一侧为什么要采用重合闸后加速？
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不允许重合闸过程中后加速保护在外部故障时误动作
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线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。
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重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合闸成功率高
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重合闸后加速不需要外部输入加速触点，装置在跳闸后能自动判断故障相是否有电流而实现后加速。
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什么叫重合闸后加速？
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重合闸后加速保护比前加速保护切除瞬时性故障时间短，因此其重合闸成功率比“前加速”高。
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么是重合闸后加速？
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重合闸后加速
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重合闸后加速保护具有（）缺点。
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线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护发一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。
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无论采用（）重合闸方式，在重合成功之后，均应考虑能加速切除三相，即实现重合闸后加速。
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重合闸后加速一般又简称为“后加速”所谓后加速就是（）。
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断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一个加速继电器。此题为判断题(对，错)。
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重合闸后加速保护的缺点是：第一次切除故障（），影响自动重合闸装置的动作效果
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重合闸后加速保护的构成原则是在重合闸动作后,如果故障没有消除,则一律（）切除故障
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为重合闸前加速保护，重合闸后加速保护和（_ _ _)
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三相重合闸后加速和单相重合闸的后加速，应加速对线路末端故障有足够灵敏度的保护段。如果躲不开后合侧断路器合闸时三相不同期产生的零序电流，则两侧的后加速保护在整个重合闸周期中均应带0.1s延时。此题为判断题(对，错)。
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采用检无压、同期重合闸方式的线路，检无压侧不用重合闸后加速回路。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误