重合闸后加速

相似题目

• 配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）

  A . A、能瞬时切除故障 B . B、不能瞬时切除故障 C . C、具体情况具体分析，故障点在I段保护范围内时，可以瞬时切除故障故障点在II段保护范围内时，则需带延时切除 D . D、保护将有选择性瞬时跳开断路器切除故障

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• 按照重合闸和继电保护的配合方式可分为（）加速保护，重合闸后加速保护和（）。

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• 断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一块加速继电器。

  A . 正确 B . 错误

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• 联络线两侧不得同时投入检查线路无压重合闸。使用检查线路无压重合闸的一侧同时使用检查（），并启动重合闸后加速装置。

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• 下列关于重合闸后加速保护的说法，正确的是（）

  A . 重合闸后加速保护通常用于35kV的电网中和对重要负荷供电的送电线路上 B . 永久性故障能在第二次瞬时切除，并仍有选择性 C . 重合闸后加速保护的重合闸成功率比“前加速”高 D . 在几段串联线路上可采用一套ZCH装置，简单经济

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• 双电源线路装有无压鉴定重合闸的一侧为什么要采用重合闸后加速？

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• 不允许重合闸过程中后加速保护在外部故障时误动作

  A . 正确 B . 错误

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• 线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。

  A . 单相永久性接地 B . 两相短路接地 C . 三相短路 D . 两相短路

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• 重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合闸成功率高

  A . 正确 B . 错误

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• 重合闸后加速不需要外部输入加速触点，装置在跳闸后能自动判断故障相是否有电流而实现后加速。

  A .

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• 什么叫重合闸后加速？

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• 重合闸后加速保护比前加速保护切除瞬时性故障时间短，因此其重合闸成功率比“前加速”高。

  A . 正确 B . 错误

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• 么是重合闸后加速？

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• 重合闸后加速

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• 重合闸后加速保护具有（）缺点。

  A . 重合于永久性故障时，故障切除时间可能较长 B . 每个断路器都要装设一套重合闸 C . 断路器工作条件恶劣动作次数较多

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• 线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护发一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。

  A . 单相永久性接地 B . 两相短路接地 C . 三相短路 D . 两相短路

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• 无论采用（）重合闸方式，在重合成功之后，均应考虑能加速切除三相，即实现重合闸后加速。

  A . 单相 B . 三相 C . 两相 D . 综合

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• 重合闸后加速一般又简称为“后加速”所谓后加速就是（）。

  A . A、线路故障时，保护有选择性动作，然后进行重合。如果重合于永久性故障上，再加速保护，瞬时切除故障。 B . B、线路故障时，保护无选择性动作，然后进行重合，如果永久性故障上，再加速保护动作，瞬时切除故障。 C . C、线路故障时，保护有选择性动作，然后进行重合，如果重合成功，系统恢复正常。

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• 断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一个加速继电器。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 重合闸后加速保护的缺点是：第一次切除故障（），影响自动重合闸装置的动作效果

  A．可能时限长 B．可能时限短 C．有选择性 D．无选择性

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• 重合闸后加速保护的构成原则是在重合闸动作后,如果故障没有消除,则一律（）切除故障

  A．瞬时 B．第一次 C．延时 D．第二次

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• 按照重合闸和继电保护的配合方式可分为重合闸前加速保护，重合闸后加速保护和（_ _ _)

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• 三相重合闸后加速和单相重合闸的后加速，应加速对线路末端故障有足够灵敏度的保护段。如果躲不开后合侧断路器合闸时三相不同期产生的零序电流，则两侧的后加速保护在整个重合闸周期中均应带0.1s延时。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 采用检无压、同期重合闸方式的线路，检无压侧不用重合闸后加速回路。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误

  是 否

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