B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（），但不必大于25mm。
相似题目
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对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。
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B级冰区加强要点有：冰带外板的加强，其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处，但不超过（）。
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满载水线系指主管机关授权船检部门核定的船舶级别航区载重线对应的（）水线。
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具有首柱和舵柱的船舶，沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度即为船舶的（）。
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船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
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我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。
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对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
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B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）至满载水线以上（）处，其两端不必连接。
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船舶满载时最大的吃水线称为（）。
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B级冰区如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（）。
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对航行于数级航区的船舶，在计算船舶性能时，该船的满载水线应以（）为准。
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B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）mm至满载水线以上（）mm处，其两端不必连接。
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钢板焊接首柱至满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（）。
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对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶，其满载水线系指核定的（）的最大载重水线。
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沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
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首柱按制造方法的不同，可分为：（） ①、钢板焊接首柱；②、铸钢首柱；③、混合型首柱
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对采用B级冰区加强的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（），但应不大于500mm。
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船舶（）指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。
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船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）
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首柱按制造方法的不同,可分为:1、钢板焊接首柱;2、铸钢首柱;3、混合型首柱
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规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线以上侧投影面积;N为舾装数)在1.1～1.2之间，建议系船缆的数量增加（)。
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船舶满载时的最大吃水线被称为（)。
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首柱按制造方法的不同，可分为：I、钢板焊接首柱；II、铸钢首柱；III、混合型首柱（）
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B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）mm处,其两端不必连接