在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）。
相似题目
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发动机的曲柄连杆机构在运转中，主要承受力是（）。
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发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。
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发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
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四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）
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在柴油机运转时，作用到曲柄连杆机构上的力不包括运动件的重力。
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发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。
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曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的扭矩，以带动工作机械作功。
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曲柄连杆机构把燃气作用在的活塞顶的力转变为（）的转矩，以向工作机械输出机械能。
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叉车发动机中的曲柄连杆机构，其功用是把燃气作用在活塞（）的力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。
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抽油机结构不平衡值指的是当连杆和曲柄销脱开时，为了保持游梁处于水平位置而加在悬点上的力。（）
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（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。
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发动机的曲柄连杆机构中的活塞连杆组包括哪些部件（）。
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曲柄连杆机构所受的力有（）
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柴油机运动件的重力是作用在曲柄连杆机构上最大的力。
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发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？
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发动机工作时，曲柄连杆机构中静止的部件是（）
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曲柄连杆机构是把（）作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
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汽车发动机的曲柄连杆机构组成中不包括（）
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曲柄连杆机构把燃气作用在（）的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
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曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为（）的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
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发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
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发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中发生稍小变化，将会影响发动机修理质量。（)
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【单选题】汽车发动机中的两大机构是曲柄连杆机构和（)。
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下列选项中属于发动机曲柄连杆机构曲轴飞轮组的是（）