直升机的旋翼是固定的，无法改变位置。（）

相似题目

• 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

  A . 一般通过操纵旋翼的桨距 B . 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态 C . 操纵旋翼和尾桨

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• 直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.

  A . 燃气发生器转速改变 B . 自由涡轮转速改变 C . 燃气发生器转速不变 D . 旋翼转速改变

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• 直升机旋翼桨叶的轨迹通常是（）

  A . 由于它们的挠性，在桨叶安装前被固定在特殊的夹紧装置上确定的 B . 当桨叶在一个规定的转速和总距角度下转动时确定的 C . 当桨叶在静止并根据机身中心线处于规定的位置时用三角测量确定的 D . 当桨叶平行于机身中心线时，从机身结构到规定的桨叶站位直接测量确定的

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• 直升机旋翼的主要功用之一是（）.

  A . 实现航向控制。 B . 产生扭转力矩。 C . 产生升力。

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• 直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。

  A . 直升机、固定翼、多旋翼 B . 直升机、多旋翼、固定翼 C . 多旋翼、直升机、固定翼 D . 固定翼、直升机、多旋翼

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• 直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

  A . A．旋翼桨叶的桨距。 B . B．尾旋。 C . C．旋翼的转速。 D . D．以上都是。

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• 受到直升机的启发，1937年德国人制造的双旋翼并列式直升机在操作过程中可以改变旋翼的角度。

  A . 正确 B . 错误

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• 当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.

  A . 前行桨叶是400公里/小时，后行桨叶是200公里/小时 B . 前行桨叶是200公里/小时，后行桨叶是400公里/小时 C . 前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时 D . 前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时

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• 单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.

  A . 总距杆 B . 倾斜盘 C . 螺旋制动器 D . 星形件

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• 单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。

  A . 正确 B . 错误

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• 直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。

  A . 正确 B . 错误

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• 直升机旋翼周期变距的作用主要是（）

  A . 减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异 B . 增加旋翼拉力 C . 实现航向操纵 D . 实现悬停飞行

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• 下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是（）

  A . 法国的"松鼠"直升机。 B . B.O—105直升机。 C . 直-11型直升机

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• 哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）

  A . 刚性主旋翼桨毂 B . 全铰接式主旋翼桨毂 C . 半刚性主旋翼桨毂 D . 铰接式主旋翼桨毂

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• 对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。

  A . A.保证重心在正常范围内 B . B.保持或改变直升机的方向 C . C.保持或改变直升机的飞行速度

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• 以下是共轴双旋翼直升机的优点的是（）

  A . 操作结构简单 B . 自转下滑性能优异 C . 纵向尺寸小

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• 接近运行中的直升机，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是（）。

  A . 直立 B . 跳跃 C . 低伏 D . 背向

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• 直升机的旋翼是固定的，无法改变位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下是共轴双旋翼直升机的优点的是：（）

  A . A.操作结构简单 B . B.自转下滑性能优异 C . C.纵向尺寸小

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• 遥控航空模型飞行员技术等级标准分遥控固定翼模型（代码：A类）、遥控直升机模型（代码：C类）及遥控多旋翼飞行器模型（代码：X类）层次。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下是共轴双旋翼直升机的优点（）

  A．操作结构简单 B．自转下滑性能优异 C．纵向尺寸小

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• 多旋翼无人机是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的直升机。()

  对 错

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