直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

相似题目

• 操纵（）是改变旋翼拉力方向的主要手段.

  A . 桨距杆 B . 脚蹬 C . 驾驶杆

  查看最佳答案

• 处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的（）？

  A . 改变旋翼的桨距 B . 改变尾桨转速 C . 使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向 D . 使尾桨倾斜

  查看最佳答案

• 涡环对飞机性能有哪些影响（） 1.旋翼拉力显著减小，下降率急剧增大 2.直升机抖动和摇晃 3.稳定性和操纵性变差

  A . 1、2、3 B . 1、3 C . 1、2 D . 2、3

  查看最佳答案

• 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

  A . 一般通过操纵旋翼的桨距 B . 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态 C . 操纵旋翼和尾桨

  查看最佳答案

• 旋翼机上升和前飞都靠旋翼的拉力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

  A . 垂直安定面 B . 旋翼 C . 尾桨

  查看最佳答案

• 直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.

  A . 燃气发生器转速改变 B . 自由涡轮转速改变 C . 燃气发生器转速不变 D . 旋翼转速改变

  查看最佳答案

• 操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.

  A . 桨距杆 B . 脚蹬 C . 驾驶杆

  查看最佳答案

• 旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。

  A . 维持 B . 自旋 C . 滑行

  查看最佳答案

• 改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.

  A . 总距杆 B . 脚蹬 C . 驾驶杆 D . 变距拉杆

  查看最佳答案

• 受到直升机的启发，1937年德国人制造的双旋翼并列式直升机在操作过程中可以改变旋翼的角度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

  A . A.垂尾 B . B.尾桨 C . C.机身

  查看最佳答案

• 单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 改变旋翼拉力大小的方法不包括（）

  A . A.操纵总距杆。 B . B.操纵油门环。 C . C.操纵方向舵。

  查看最佳答案

• 试述改变旋翼拉力的大小有几种方法？分别是什么？

  查看最佳答案

• 直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 直升机的旋翼是固定的，无法改变位置。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• ()是直升机操纵系统的一个主要组成部分,旋翼的总距与周期变距操纵都要通过它来实现。

  查看最佳答案

• 直升机的旋翼是固定的，无法改变位置。（）

  查看最佳答案

• 多旋翼主要靠（ ）改变拉力。

  查看最佳答案

• 直升机旋翼直径越大，旋翼拉力越大。（）

  正确 错误

  查看最佳答案