TSM区根据目标速度和顶棚速度确定。
相似题目
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摊铺速度可根据供料情况、混合料性能和施工地段确定，一般控制在（）。
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列车处于目标速度监控（TSM）区时，如果ATP制动预警时间大于（）DMI显示最小的制动预警图标（最大图标的10％）
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目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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列车处于目标速度监视区（限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域）时，如果列车未超速，目标速度到允许速度之间用（）显示。
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光圈先决自动曝光是摄影者确定光圈，相机根据光线亮度和感光度确定快门速度。
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在顶棚速度监视区（CSM区）：报警速度=允许速度（当前MRSP速度）+（）。
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在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
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CTCS-2列控系统中在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）。
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当列车处于（）监视区时，CTCS3-300H人机界面A2区进行显示，当列车处于顶棚速度监视区时人机界面A2区无显示。
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弯道半径应根据车辆运行速度和轴距大小来确定。
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顶棚速度监视区的缩写字母是（）。
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CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。
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雷达是利用无线电波来发现目标，并确定目标的距离和速度。
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一般情况下，顶棚射流的厚度为顶棚高度的（），而在顶棚射流内最大温度和速度出现在顶棚以下顶棚高度的1％处。
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在TSM区，列车未超速的情况下，允许速度以（）色显示。
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休克患者确定补液量，速度和液体成分根据（）
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列车处于目标速度监视区（限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域）时，如果列车未超速，速度表指针为（）。
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在顶棚速度监视区内，报警速度=允许速度+2Km/h，SBI=允许速度+5Km/h，EBI=允许速度+（）Km/h（允许速度大于250Km/h）。
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允许速度大于250Km/h时，在顶棚速度监视区（CSM区）：EBI=允许速度+（）。
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根据需要合理确定转弯路线、行车速度和转向时机，做到（）
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限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域称为目标速度监视区，它的英文缩写是（）。
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隧道周边位移量测频率：可根据位移速度和（）确定
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快门速度先决自动曝光是摄影者确定拍摄的快门速度，相机根据光线亮度和感光度确定光圈。
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目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。