甲站接22011次进3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通3道，进路准备要点及接车方式（）。

相似题目

• 甲站因出站信号机故障使用路票（绿色许可证）发出22011次到乙站，此时，乙站其接车方式为（）

  A . A、正常开放进站信号机接车 B . B、反排调车进路，人工引导接车 C . C、单操道岔准备进路，开放引导信号接车 D . D、人工准备进路，人工引导接车

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• 某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，其中4#道岔出现无表示故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

  A . A、正常开放出站信号机办理1道发车 B . B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票 C . C、手摇4#道岔开通1道，对进路上的2#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票 D . D、手摇4#道岔开通1道，对进路上的1#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证

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• 某站22005次进3道，开放进站信号时，接车进路上出现白光带，但进站信号未开放（进站信号机故障），应（）将列车接入站内。

  A . A、按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号 B . B、按压引导按钮开放引导信号 C . C、派人引导 D . D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号

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• 某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

  A . A、正常开放出站信号机办理1道发车 B . B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票 C . C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票 D . D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证

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• 男性，56岁，上颌牙列缺失，下颌剩余右侧45，和左侧234。其中右侧4松动Ⅱ度，近中倾斜并向对颌伸长，牙槽骨吸收至根中1/3；右侧5松动Ⅰ度；左侧2、3为残根。叩（-），X线片示剩余根长10～15mm，未行RCT，根尖区无阴影；左侧4松Ⅱ度，近中倾斜，向对颌伸长，牙槽骨吸收至根中1/3。右下7倾斜角度约20°，为取得共同就位道，可行的方法是（）.

  A . A.正畸治疗 B . 设计半固定桥 C . 设计单端固定桥 D . 右下7固位体采用改良3/4冠 E . 右下7杀髓、根管治疗后设计桩核冠固位体 F . 拔除右下7

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• 色谱分析样品时，第一次进样得到3个峰，第二次进样时变成4个峰，原因可能是：（）

  A . （进样量太大） B . （汽化室温度太高） C . （纸速太快） D . （衰减太小）

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• [计算题]检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中缺3个、失效5个，问防爬器不合格率是多少？

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• 08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。

  A . 正确 B . 错误

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• 某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。

  A . A、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。 B . B、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。 C . C、对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。 D . D、对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。

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• 某道岔号为12，测定股道间距3处为4900、5100及5300mm，则附带曲线平均拨道间距为（）。

  A . A.4900mm B . B.5000mm C . C.5100mm D . D.5300mm

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• 道岔滚轮调准“1-2-3”的内涵是什么？

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• 某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）

  A . A、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车 B . B、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车 C . C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车 D . D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车

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• 某社会工作者通过问卷来了解社会工作者的职业流动情况，其中设计一道封闭式问题，"您在本机构工作了多长时间？（1）1年以下；（2）2~4年；（3）5年以上"。关于这道问题答案设计的说法，正确的是（）。

  A . 满足穷尽性，满足互斥性 B . 不满足穷尽性，满足互斥性 C . 满足穷尽性，不满足互斥性 D . 不满足穷尽性，不满足互斥性

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• 6502电气集中选岔电路有6条网络线，其中单动道岔FCJ接在3、4网络线。

  A . 正确 B . 错误

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• 某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。

  A . A、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车 B . B、向司机问明停车原因，报告列车调度员，通知司机继续运行进1道停车 C . C、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，通知司机继续运行进1道停车 D . D、派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车

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• 色谱分析样品时，第一次进样得到了3个峰，第二次进样时变成4个峰，原因可能是（）。

  A . 进样量太大 B . 气化室温度太高 C . 纸速太快

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• 甲站接22011次3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通Ⅱ道，正确的处理方法为：（）。

  A . A、人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车 B . B、人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，按引导总锁闭方式接车 C . C、单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车 D . D、单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导总锁闭方式接车

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• 某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

  A . A、正常开放出站信号机办理1道发车 B . B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票 C . C、对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票 D . D、对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票

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• 在联锁表道岔栏填写[（1/3）]表示为什么？

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• 某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，出站信号机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

  A . A、正常开放出站信号机办理1道发车 B . B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票 C . C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票 D . D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证

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• 某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）

  A . A、正常开放出站信号机发车 B . B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票 C . C、反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票 D . D、对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票

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• 检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中：缺3个，失效5个，防爬器不合格率是（）

  A．5% B．7.5% C．12.5% D．20%

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• 含碳量＞0.3%的钢种在进行1/3顶锻试验前需经退火处理（）

  是 否

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• 某次历史、地理知识竞赛规定，每个参赛队必须由3名选手组成。参赛队每场回答7道题，其中3道地理题、4道历史题。同类题目均不连续出现，并依次编号。比赛时按顺序答题，每道题只能由一名选手当场作答。“镇美”队在某场比赛中派出了陈佳、赵义、王冰三名选手参赛。赛前约定：（1）赵义只回答历史题；（2）王冰只回答其中1题；（3）赵义、陈佳答题总数均不少于2题；（4）每个选手连续回答不能超过2题。如果有两名选手答题

  A．赵义回答了所有历史题 B．陈佳回答的都是地理题 C．陈佳和王冰每人各答了一道历史题 D．陈佳、王冰中的一人回答了一道历史题

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