裂解气压缩机试车升速时应特别注意的问题有（）。

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• 引起裂解气压缩机振动的主要原因有哪些？

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• 透平压缩机升速时，要求润滑油的温度达到（）。

  A . ≥25℃ B . ≥38℃ C . 45℃ D . ≤60℃

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• 制冷压缩机系统实气置换时应注意机体充压、泄压缓慢进行，防止压缩机的密封系统有大的波动。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解气压缩机防止重组分特别是烯烃及双烯烃的聚合，可采用的措施有（）。

  A . A、多段压缩，降低压缩比 B . B、提高压缩机各段出口压力 C . C、降低压缩机各段出口温度 D . D、段间设置中间冷却

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• 裂解气压缩机一段吸入压力高的原因可能有（）。

  A . A、透平出力不够，转速不够 B . B、压缩机负荷高 C . C、压缩机一段吸入滤网堵 D . D、压缩机入口除沐器堵

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• 乙烯制冷压缩机试车升速过程中，可以在临界转速处停留。

  A . 正确 B . 错误

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• 凝气式透平单试在升速过程中，应特别注意的事项有（）。

  A . 润滑油的温度； B . 轴承温度； C . 透平排出侧蒸汽温度； D . 真空度。

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• 裂解气压缩机10-K-201状态监测的项目有（）。

  A . 压缩机一段出口温度 B . 轴位移、轴承温度 C . 轴承温度、一段出口温度 D . 压缩机出口压力、轴承温度

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• 裂解气压缩机三段吸入罐液位高最有可能的原因是（）。

  A . A．三段吸入罐凝液阀开度过大 B . B．裂解气中的轻组分多 C . C．各段间压力、温度发生变化 D . D．四段吸入罐凝液阀开度过小

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• 乙烯制冷压缩机升速时，必须缓慢通过临界转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解气压缩机系统提负荷时，操作上要注意（）。

  A . A、调速器动作后，要经全面检查，各项指标都正常时才能升速 B . B、开车时在升压的同时逐渐升速，并及时调整返回量 C . C、随时监视机组的位移、振动及轴温的变化 D . D、如有不正常应暂停加负荷，消除原因才能进一步动作

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• 裂解气压缩机试车升速前应（）。

  A . A、全开压缩机最小流量返回阀 B . B、视情况全开吸入侧补氮阀 C . C、全开现场导淋阀 D . D、全开放火炬阀

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• 中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率控制在（）左右。

  A . 150r/min B . 200r/min C . 250r/min D . 300r/min

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• 透平单试在升速过程中，应特别注意的事项有（）。

  A . A、润滑油的温度 B . B、轴承温度 C . C、透平排出侧蒸汽温度 D . D、真空度

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• 汽轮机升速时，热胀量和升温都不要（）试车报告中给出的值。

  A . 小于 B . 低于 C . 考虑 D . 大于

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• 裂解气压缩机油气压差变化的原因有（）。

  A . A、油气分离器回油不畅 B . B、仪表引压管有油 C . C、机组密封损坏 D . D、密封气压力变化

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• 裂解气压缩机试车排出压力以（）为准。

  A . A、达到正常工况的排出压力 B . B、不能超过正常工况的排出压力 C . C、超过正常工况的排出压力1.25倍 D . D、出口温度不超高

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• 裂解气压缩机一段吸入负荷过大的原因有（）。

  A . A、返回量设定过大 B . B、返回阀现场有开度 C . C、返回阀设定过小 D . D、返回阀现场无开度

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• 裂解气压缩机紧急停车后，必须确认关闭的阀门有（）。

  A . A、主汽阀 B . B、调速阀 C . C、抽汽止逆阀 D . D、透平去消音器阀

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• 裂解气压缩机系统开车，在碱洗塔循环操作时应注意（），防止碱液倒流入裂解气碱洗过热器。

  A . A．塔釜不能满 B . B．水洗段不能满 C . C．中强碱段不能满 D . D．强碱段不能满

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• 裂解气压缩机开车前，应具备的条件有（）。

  A . A、公用工程已准备就绪 B . B、各级蒸汽已接至用户 C . C、用机械检查已完成，电气系统处于良好状态，电已送到各用户 D . D、动设备单机试运完毕，系统氧含量<0.2%，系统保压

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• 裂解气压缩机每一段都有一个（）和（）。

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• 透平压缩机组升速时对润滑油温的要求是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）

  A．＞25℃ B．≥38℃ C．38～45℃ D．≥45℃

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