裂解气压缩机系统提负荷时，操作上要注意（）。
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丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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裂解气压缩机采用的转子有两种，一种是设计负荷转子，另一种是50～70%负荷下运转的转子。
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裂解气压缩机试车升速时应特别注意的问题有（）。
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当裂解炉增减负荷时，可调节裂解气压缩机（）保证一段吸入压力。
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为了避免在压缩过程中温升过大，造成裂解气两双烯烃在较高的温度下发生大量聚合，以致发生形成聚合物堵塞叶轮流道和密封件的情况，通常要求正常操作时各段裂解气出口温度低于100℃。
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超高压蒸汽中断时，裂解气压缩机及分离系统按紧急停车处理。
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当裂解气压缩机停车后，制冷压缩机无负荷运行，系统冷量过多，所以喷淋阀要全关，以免吸入罐高液位联锁停车。
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当急冷塔塔顶温度升高时，关于裂解气压缩机系统的说法，下列表述不正确的是（）。
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目前裂解气压缩机10-K-201二段吸入罐凝液加热器的操作温度是（）。
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裂解气压缩机带负荷试验时所用介质一般为（）。
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裂解气压缩机停车后分离系统要将火炬气回收压缩机停运。
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乙烯装置正常停车前，裂解气压缩机各罐液面应降至零为止，并关闭各系统返回裂解气压缩机的所有阀门。
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来自于急冷的裂解气经裂解气压缩机一至四段的压缩后，进入高低压脱丙烷系统。
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当急冷塔塔顶温度升高时，关于裂解气压缩机系统的说法不正确的是（）。
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高压系统出料时，操作上要注意哪几点？
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裂解气压缩机系统凝液汽提塔塔顶气相返回（）。
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裂解气压缩机空负荷试验需连续运行（）。
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下列各项中，可以缓解因凝液汽提塔负荷过高或满塔导致的裂解气压缩机四段吸入罐液面升高过快的方法是（）。
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裂解气压缩机系统接受裂解气时，调节各段间冷却水阀开度，必要时打开“五返四”热线阀，使各段吸入温度达到规定值。
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裂解气压缩机一段吸入负荷过大的原因有（）。
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裂解气压缩机系统开车，在碱洗塔循环操作时应注意（），防止碱液倒流入裂解气碱洗过热器。
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裂解单元负荷一定时，急冷水塔顶温越低，裂解气压缩机负荷越小、功耗越低，因此急冷水塔顶温控制的越低越好（）
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18、裂解气需要压缩来提高其沸点，所以将压力提的越高，沸点就升高的更多。