（ ）混合气混合气过稀，不能着火燃烧，Φa=1.3~1.4 。
相似题目
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混合气过浓或过稀都使燃烧速率变（），点火时间应适当（）。
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柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃。
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在火焰喷头，当燃烧混合气的气流速度，高于火焰燃烧速度时，火焰离开喷头一段距离才着火，此现象叫回火。
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人们将达到着火温度的燃气与（）混合气的瞬间燃烧称为点火。
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柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
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在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于（）。 ①混合气质量； ②火焰波峰强度； ③空气扰动； ④着火点位置。
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人们将达到着火温度的燃气与空气混合气的瞬间燃烧称为（）。
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汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
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在火焰喷头，当燃烧混合气的气流速度高于火焰燃烧速度时，火焰离开喷头一段距离才着火，此现象叫回火。
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汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。
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柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点（）着火燃烧的。
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汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
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在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
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无焰燃烧时，煤气、空气的预热温度不得超过混合气体的着火温度。（）
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将煤气与空气的混合物加热到着火温度，无需点火即可燃烧。（）
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明该缸混合气过稀；技师乙说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明点火线圈的点火能量过大，请问谁的说法正确？（）
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在天然气和空气的混合物中，天然气含量大于（）时，不能着火燃烧。
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煤气燃烧必须经历混合过程、着火过程和（）过程。
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功率混合气燃烧速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，Φa= （ ）；
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气体燃料的燃烧过程可分为混合（燃料与空气的混合)、着火及（)三个阶段。
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燃油经喷油嘴喷出时形成（）的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合，形成可燃混合物，加速着火和燃烧。
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着火温度是使可燃混合物开始正常稳定燃烧的最高温度。（）
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中性焰是氧与乙炔体积的比值（O2/C2H2)为1.2~1.3的混合气燃烧形成的气体火焰。
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在油滴群中，粒径较小的油滴在着火之前已蒸发完毕，燃烧为预混合燃烧，粒径较大的油滴（>40μm)，其燃烧方式仍为预混合燃烧。（)