在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
相似题目
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发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（）。
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进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
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若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
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混合气过浓将导致发动机（）。
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混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。
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在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
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混合气浓度过浓，将使发动机经济性（）。
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在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
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以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）
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冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
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可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。
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引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。
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通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
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汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。
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混合气过浓，胶轮车发动机会出现什么现象（）。
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若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为（）。
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汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。
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点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系（）。
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发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。
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发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。
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混合气过浓会导致发动油耗过高。此题为判断题(对，错)。
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汽油发动机混合气过浓，加速时，消声器有“突突”声或有时放炮。
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发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。此题为判断题(对，错)。
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混合气过浓，发动机会出现什么现象（）。
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