车站需在每天运营开始前做好电话闭塞法所需设备（）的状态检查确认工作。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括（）。
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车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。
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（）开始前，调试司机要针对天气、线路、设备、作业内容做好安全预想。掌握调试作业安全关键点，明确封锁区间，封锁区间未注明不含车站时，指封锁区间包含车站.
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当班车站值班员（行车）需在运营开始前30min，完成对行车设备的确认工作。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站同样需向运营调度员报点。
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无双向闭塞设备的双线车站，遇（）时，应改用电话闭塞法行车。
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当班车站值班员（行车）需在运营开始前20min，完成对行车设备的确认工作。
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图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
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当班车站值班员（行车）需在运营开始前40min，完成对行车设备的确认工作。
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施工列车电话闭塞法出场作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话和上海轨道施工管理系统接受运营调度员发布的施工列车电话闭塞法出场作业的书面命令。
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施电话闭塞法作业区段的首班列车，在所停车站第一次发车时，该站需递交书面调令，其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站不需向运营调度员报点。
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车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
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车站照明设备由（）进行监控，在运营开始前自动打开，运营结束后自动关闭。
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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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当班车站值班员（行车）需在运营开始前（）min，完成对行车设备的确认工作。
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定，车站必须通过严格确认前方车站列车占用情况，按电话闭塞法的行车要求办理闭塞（）
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正线联锁设备故障时，车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。（)
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车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并法令。
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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的作业准备流程中要求，实施电话闭塞法区段内的所有列车司机、车站值班员参与确认列车位置的工作（）
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办理电话闭塞时如需列车反向运行，车站需在路票左上角加盖“行车专用章”专用章（）
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电话闭塞法必须在车站站间闭塞电话及列车无线通讯设备状态正常时方可执行。（)