港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
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港口与航道工程监测网的布设规定中，平面控制网可采用()等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式。
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港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为（）。
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港口与航道工程沉降、位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统。每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），在规定的环境条件下进行观测。
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变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区的（）和现有的仪器设备，以及变形观测的性质、内容和要求，进行全面计划和设计。
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变形监测观测周期数取决于变形的（）、速度及观测的目的，且与工程的规模、监测点的数量、位置以及观测一次所需时间的长短有关。
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布设滑坡变形监测点时，（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到"二戴一穿"，"二戴一穿"是指()。
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港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。
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港口与航道工程安全生产要求中，施工船舶在施工中要严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。必须按有关规定()，应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往船舶联系沟通，确保航行和施工安全。
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港口与航道工程变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，根据测区的地形、地质条件，（）进行全面计划和设计。
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在基坑监测中，监测点的布设应符合下列要求（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业要求（）必须持有关部门核发的有效特种作业证书，做到持证上岗。
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港口与航道工程安全生产要求中，施工组织设计中应制定构件安装专项安全技术措施，应()。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业指挥和操作人员必须持有关部门核发的（），做到持证上岗。
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港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
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港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
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布设滑坡体变形监测点时，（）
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港口与航道工程安全生产要求中，在6级以上的强风天气时，禁止（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，从事港El航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循安全第一、预防为主、组织严谨、依法管理的原则，保障潜水人员的（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，现场施工用电必须实行()，所有电器设备必须做到"一机、一闸、一漏电"。
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港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。
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根据《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009），5.2.11条，孔隙水压力监测点宜布置在基坑受力、变形较大或有代表性的部位。监测点竖向布置宜在水压力变化影响深度范围内按土层分布情况布设，监测点竖向间距一般为（）m，并不宜少（）个
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根据《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009）5.2.11，孔隙水压力监测点宜布置在基坑受力、变形较大或有代表性的部位。监测点竖向布置宜在水压力变化影响深度范围内按土层分布情况布设，监测点竖向间距一般为2~5m，并不宜少于（）个
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