港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为（）。
相似题目
-
港口与航道工程的索赔程序中，（）是承包商应完成的工作。
-
港口与航道钢结构工程常用钢材品种主要有（）。
-
港口与航道工程常用的土工织物种类有()。
-
港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。
-
在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。
-
港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
-
我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
-
港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。
-
港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。
-
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
-
天津港主航道导标周围的高大建筑物是指理论深度基准面以上（）。
-
港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。
-
港口与航道工程中船舶保险中，航次险包含在（）保险中。
-
港口与航道工程施工期项目经理的技术管理工作中不妥的是（）。
-
港口与航道工程常用的排水固结法中，对堆载预压法的工艺流程表述正确的是()
-
港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有（）。
-
各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
-
海图深度基准面又可称为（）。
-
港口与航道工程中可以选用的水泥有（）。
-
港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。
-
港口与航道工程施工过程中，发生()等事件时，承包商可以提出索赔。
-
港口与航道工程竣工验收中，施工单位提交的竣工资料应包括()。
-
港口与航道工程安全生产要求中，在6级以上的强风天气时，禁止（）。
-
港口与航道工程常用的水泥品种有（）。