设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,7s内按压【警惕】键可解除报警,间歇()周期报警。
相似题目
-
当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。
-
LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态,司机应立即将速度降至()以下,重新设定后,按压【开车】键并及时校准距离。
-
对预警进行核实,录入核实意见未录入完毕想保存当前状态,应该如何操作()?
-
降级状态下动车监控装置周期报警,司机在()s内未按压【警惕】键进行应答操作时,监控装置实施紧急制动。
-
中间站进行调车作业时,进入调车状态的操作应在列车停车后进行,调车完毕按压【调车】键进入()状态。
-
当LKJ临时控制参数设定有效后,按压【开车】键进入()工作状态。
-
开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。
-
对未达成目标的服务项目进行分析时,一般来说,是根据对标分析法,通过与服务设定之初企业选定的()进行对比来实现。
-
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,()内按压【警惕】键可解除报警。
-
降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制:若速度超过(),装置周期报警。
-
降级状态下满足开车对标条件,开放信号、机车允许速度超过()km/h时语音提示“请注意按开车键”。
-
开车前,司机应根据列车编组情况计算出()记录在手帐上,做好预想,进站停车做到对标停车、尾部过标。
-
从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。
-
列车在区间分离停车,处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压,并进行制动机全部试验。
-
降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制:运行800m后限速()。
-
监控装置处于降级周期报警中,乘务员首先按()键应答确认后,才能进行开车操作。
-
在恢复正向运行的车站停车,司机在确认行车凭证正确后,输入该站正向行车的车站号,进入降级状态,按该站股道最低限速控制速度对标开车()
-
机班确认G对K设置正确、限速曲线开口,具备发车条件开车后,G对K语音提示“注意按开车键”,司机必须在对标点按压【开车/7】键对标,语音提示“对标成功”,G对K按设定的监控交路控制作业车运行()
-
按压监控显示器开车键执行对标开车操作()
-
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时,因动车组故障、操作不当或其他不明原因,导致列车未对标停车时,司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车,司机应首先通知随车机械师不得打开车门),立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态,并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对,错)。
-
当G对K检测到速度信号故障时,发出“速度信号故障”报警,7s内按压【警惕】键,G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作,输出紧急制动。速度信号故障制动后,需要在停车状态下,手动转换为目视行车模式,按压【缓解】键即可缓解制动状态,或速度信号故障停车过程中,G对K检测到速度信号,则停车后,允许按压【缓解】键解除制动状态。()
-
未安装本/补切换装置的机车,处于停车状态,且进行了进入非本务工作状态的操作,LKJ进入非本务工作状态。()
-
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标,开车对标必须在有权端显示器上才能进行操作
-
当列车未接收到前方站进路预告信息时,司机应在站外停车后,向列车调度员询问前方站接车股道号码,列车调度员应将接车股道号码通知司机()
推荐题目
- 行政执法人员依法行使职权的活动受法律保护,下列哪一说法是正确的?()
- 处分的有效期间即处分的法律后果的影响期间。
- 在VLR上显示MSISDN和IMSI对应关系的命令为()。
- 我国学者关于我国犯罪原因的新学说和新理论主要有()
- 保温库房是用于保管怕冻的物资。
- 为什么说零件的图样及加工工艺分析是加工中心编程的基础?
- InternetExplorer是目前流行的浏览器软件,它的主要功能之一是浏览()。
- 请从所给的四个选项中,选择最合适的一个填入问号处,使之呈现一定的规律性:<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2412001-2415000/e6e33942047d4e7868b7b099ef2a8cb9.gif' />
- 解决争端、维护和平的正确途径是( )。
- 只要有固定生产成本存在,按完全成本法计算的销货成本就一定大于按变动成本法计算的销货成本。()此题为判断题(对,错)。