钢轨底橡胶垫作用为()。
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钢轨类型为60kg/m,轨底宽度为()。
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在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层,以免钢轨压损轨枕承轨面。胶垫板厚度不小于()毫米。
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线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
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钢轨接头两端各两根轨枕应铺设()橡胶垫板。
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《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨底部位存在()竖孔当量缺陷,焊缝判废。
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在钢轨与混凝土轨枕之间必须加胶垫并且只能用胶垫。
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接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹的代码为()。
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提速道岔钢轨下设置()厚橡胶垫板。
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钢轨探伤,为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹,37°探头对应的通道报警门后沿最少应为()mm声程。(轨高176mm)
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钢轨锈蚀,经除锈后,轨底厚度不足()或轨腰厚度不足(),判为钢轨轻伤。
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线路允许速度vmax≤120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
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在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层,以免钢轨压损轨枕承轨面。胶垫板厚度宜采用不小于(),木垫板厚度宜采用()
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明框幕墙玻璃下边缘与下边槽底之间采用硬橡胶垫块衬托,垫块数量为()个,厚度不应小于(),每块长度不小于()。
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裂纹贯通整个轨底截面为()钢轨。
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明桥面钢轨综合维修达到合格标准,双层胶垫应不超过()。
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提速道岔钢轨下设置()mm厚橡胶垫板。
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钢轨接头两端各()根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板
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线路允许速度Vmax≤120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。()
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扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。I型弹条应逐步更换为()弹条
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裂纹贯通整个轨底截面可判定为钢轨折断()
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钢轨锈蚀,经除锈后,轨底厚度不足()mm或轨腰厚度不足()mm评判为钢轨重伤
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60AT钢轨的轨底宽度为()
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线路允许速度vmax≤120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤()
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扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。I型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。()
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