对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每（）至少应组织检查1次。
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测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？
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道岔导轨钢轨头部侧面磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。
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《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）。
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[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，对50kg/m钢轨年通过总重小于8Mt的干线每年应至少检查8遍。
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
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道岔导轨钢轨头部垂直磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。
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钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨重伤。）毫米为轻伤。
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《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过3mm[用（）测量最低处矢度]属轻伤钢轨。
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线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
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线路上的重伤钢轨更换不能过夜，轻伤钢轨都应加强监视。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪___至少检查1遍。
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪每半年至少检查1遍。（)
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对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每季至少应组织检查1次（）
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钢轨低头包括轨端踏面压伤和磨耗在内超过，用1m直钢尺测量最低处矢度为轻伤（）
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查（）遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查1遍
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）检查1遍
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对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每检查不少于1遍（）
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍（）
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